GONNEL ALLIAGE
Configurez votre vélo
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Taille du cadre
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S
S
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M
M
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L
L
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Tige de selle & Cintre
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Pack Aluminium Loisir
Pack Aluminium Loisir
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Pack Aluminium Sport
Pack Aluminium Sport
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Pack Carbone Sport
Pack Carbone Sport
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Pack Carbone Aero
Pack Carbone Aero
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Contenu Aluminium Loisir
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Ritchey - Rl1 2-Bolt
24,00 €
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Ritchey - Comp Butano
51,00 €
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Contenu Aluminium Sport
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Ritchey - Comp 2Bolt
55,00 €
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Ritchey - WCS Butano internal routing
95,00 €
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Contenu Carbone Sport
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Ritchey - WCS 1Bolt zero
180,00 €
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Ritchey - SuperLogic Streem
260,00 €
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Contenu Carbone Aero
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Ritchey - Superlogic Link
215,00 €
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Ritchey - SuperLogic Butano
575,00 €
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Sélectionner votre largeur
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400mm
400mm
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420mm
420mm
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440mm
440mm
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Transmission
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2x12V Sram Red AXS
3570,00 €
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Sélectionner votre développement
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48-35 x 10-33
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48-35 x 10-36
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50-37 x 10-33
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50-37 x 10-36
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2x12V Sram Force AXS
1850,00 €
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Sélectionner votre développement
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48-35 x 10-33
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48-35 x 10-36
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2x12V Shimano 105
970,00 €
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Sélectionner votre développement
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50-34 x 11-34
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50-34 x 11-36
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1x11V Shimano GRX 810
1040,00 €
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Sélectionner votre développement
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40 x 11-42
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40 x 11-46
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1x12V Shimano GRX 820
1330,00 €
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Sélectionner votre développement
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40 x 10-45
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40 x 10-51
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42 x 10-45
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42 x 10-51
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Roues
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Scope Artech 6
3990,00 €
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Duke Baccara X 48 SLR2
2000,00 €
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Duke Baccara X 36
1600,00 €
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Scope R5
1500,00 €
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Scope S4
1000,00 €
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Duke Road Runner X 30
510,00 €
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Pneus
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Hutchinson - Black bird TLR 26mm
69,00 €
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Hutchinson - Black bird TLR 28mm
69,00 €
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Hutchinson - Challenger TLR 28mm
69,00 €
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Hutchinson - Challenger TLR 32mm
69,00 €
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Hutchinson - Overide 35mm
69,00 €
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Selle
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Race - Ritchey WCS Carbon Skyline
155,00 €
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Distance - Italia Novus Evo Boost
90,00 €
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Loisir - Ritchey Comp Skyline
55,00 €
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Ruban de cintre
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Sport - Lisard Skin
39,00 €
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Profondeur Lisard Skin
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Dsp 1.8mm
Dsp 1.8mm
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Dsp 2.5mm
Dsp 2.5mm
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Dsp 3.2mm
Dsp 3.2mm
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Loisir - BBB Flexribbon 2.5
24,00 €
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Montage
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Option montage complet 250,00 €
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Gonnel ALLIAGE
L’Alliage harmonieux de matériaux contrasté.
Conçu pour les cyclistes exigeants et éprouvé sur des courses d’ultra-distance l’Alliage est un vélo de route innovant grâce à sa structure interne, une composition qui allie légèreté, confort et réactivité.
Du peuplier et du carbone : le 1er absorbe les vibrations en vertical et apporte du confort, le second soigneusement échantillonné et orienté amène la rigidité en latéral et augmente le rendement énergétique. L’Alliage est un vélo léger, dynamique et performant.
Une posture efficace avec une géométrie dessinée pour maximiser le transfert de puissance. Un pari qui tient sur la distance grâce à la composition de l’Alliage qui préserve le confort du cycliste.





|
Ref. |
Dénomination |
S |
M |
L |
|---|---|---|---|---|
|
A |
Reach |
390 |
400 |
407 |
|
B |
Stack |
561 |
577 |
598 |
|
C |
Tube horizontal |
537 |
551 |
564 |
|
D |
Douille direction |
140 |
155 |
175 |
|
E |
Tube de selle |
500 |
530 |
560 |
|
F |
Angle du tube de selle |
75.1° |
75.1° |
75.1° |
|
G |
Angle de direction |
72.3° |
72.8° |
73.3° |
|
H |
Déport fourche |
45 |
45 |
45 |
|
I |
B-B |
81 |
81 |
81 |
|
J |
Bases |
432 |
432 |
432 |
|
K |
Empattement |
1011 |
1022 |
1030 |
|
L |
Chasse |
64 |
61 |
58 |
Nb : Les dimensions sont en millimètres et degrés
Témoignages clients
J'ai eu le plaisir d'essayer le Gonnel Alliage durant l'Ariègeoise 2024. Tout d'abord, visuellement c'est une très belle machine qui ne laisse pas indifférent.
Une fois en selle, je me suis tout de suite senti à l'aise. Extrêmement confortable, précis dans son pilotage, c'était vraiment un plaisir de l'emmener sur le parcours.
Indéniablement une très belle expérience...
Premières sensations après 2 sorties avec mon Alliage #001, dont une en groupe type entraînement très soutenu sur 115km / 31km/h de moyenne.
Le vélo est super ! Il a un excellent comportement même en relance ou sprint.
Et bien évidemment il fait son petit effet esthétique.
Heureux propriétaire d’un Alliage. Après plusieurs longues sorties, pas de fatigue ou mauvaises douleurs. L’ensemble est très confortable, ça donne envie de prolonger l’effort et de rester en selle ! Quand la route est mauvaise, le vélo ne tape pas, ne vibre pas et reste silencieux. Pourtant je sens une forme de raideur donc d’efficacité quand je me mets en descente avec un comportement qui le fait aller bien en ligne.
J’attends maintenant d’être en pleine forme pour viser mes meilleurs temps sur les segments Strava 😊.
J'ai eu l'occasion de tester le gravel des Ateliers Gonnel, en participant à l'ultra biking challenge Bordeaux Bilbao, pour sa première édition: 700 km, 90% route, 10%piste dans Les Bardenas, pour ceux qui connaissent. J'ai été agréablement surpris du comportement de ce bolide : léger (10 kilos) pour un gravel, c'est correct. Sur les routes avec un revêtement endommagé, il tire son épingle du jeu. Le confort est très agréable, on a envie d'accélérer, on ne ressent pas l'irrégularité du sol. Rapidement, on distance les autres ... Dans les cols, il se trouve très joueur avec de bonnes relances quand nécessaire . Sur la piste des Bardenas, c'est son terrain de jeu. Je l'ai testé, comptez sur moi ! Il ne décroche pas, c'est une tuerie ! On a l'impression d'avoir une fourche à l'avant tellement ça passe très bien. Un grand bravo aux Ateliers Gonnel. C'est un vélo qui passe partout, on se sent en sécurité sur les pistes, dans les descentes... C'est aussi un vélo qui ne laisse pas indifférent avec son esthétique bois, naturel, et ses lignes affinées. Les curieux sont admiratifs du résultat.
Pour résumer, l'essayer, c'est l'adopter !
J'ai été fier de représenter la marque lors de cet événement ! Merci aux Ateliers Gonnel de m'avoir fait confiance.
1ère sensation : confortable malgré le mauvaise état de la route. Il est très joueur et tient bien en ligne, c’est chouette.
Pas de sensation de molesse du boitier en relance ou en danseuse : ça part fort et ça renvoie parfaitement !
Dans les descentes, main en bas du cintre, le vélo reste posé et se laisse bien emmener.
Sur du chrono de 10 minutes, vélo efficace, il peut être amené loin, toujours bien en ligne et stable. Possible de mettre du braquet et des relances, aucun souci de souplesse.
Vélo assez raide mais vélo agréable quand on tape dans la route dégradée ou des dos d’âne. Combo pneus / jantes de qualité aussi. Et le truc en plus, c’est que le vélo est très silencieux, contrairement à mon Giant.
Bref, je suis très satisfait !
Description & dimensions
GONNEL ALLIAGE
Le Kit Cadre est composé : d’un cadre Gonnel, d’une fourche carbone GRT, d’un pédalier Black Bearing d’un jeu de direction Black Bearing, d’une potence Ritchey.
Poids cadre nu : 1850 g
|
Ref. |
Dénomination |
S |
M |
L |
|---|---|---|---|---|
|
A |
Reach |
390 |
400 |
407 |
|
B |
Stack |
561 |
577 |
598 |
|
C |
Tube horizontal |
537 |
551 |
564 |
|
D |
Douille direction |
140 |
155 |
175 |
|
E |
Tube de selle |
500 |
530 |
560 |
|
F |
Angle du tube de selle |
75.1° |
75.1° |
75.1° |
|
G |
Angle de direction |
72.3° |
72.8° |
73.3° |
|
H |
Déport fourche |
45 |
45 |
45 |
|
I |
B-B |
81 |
81 |
81 |
|
J |
Bases |
432 |
432 |
432 |
|
K |
Empattement |
1011 |
1022 |
1030 |
|
L |
Chasse |
64 |
61 |
58 |
Nb : Les dimensions sont en millimètres et degrés
MAECENAS IACULIS
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