GONNEL EMBRUN
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Tige de selle & Cintre
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Pack Aluminium Loisir
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Pack Aluminium Aventure
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Pack Aluminium Sport
Pack Aluminium Sport
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Pack Carbone Sport
Pack Carbone Sport
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Contenu Aluminium Loisir
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Ritchey - Rl1 2-Bolt
22,00 €
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Ritchey - Comp Butano
48,00 €
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Contenu Aluminium Aventure
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Ritchey - Comp 2Bolt
55,00 €
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Ritchey - WCS Venturemax
95,00 €
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Contenu Aluminium Sport
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Ritchey - Comp 2Bolt
55,00 €
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Ritchey - WCS Butano internal routing
95,00 €
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Contenu Carbone Sport
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Ritchey - WCS 1Bolt zero
180,00 €
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Ritchey - Superlogic Streem
270,00 €
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Sélectionner votre largeur
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400mm
400mm
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420mm
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440mm
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Transmission
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Shimano GRX 600/400 10v
750,00 €
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Sélectionner votre développement
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40 x 11-42
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40 x 11-46
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Shimano GRX 810 11v
1 040,00 €
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Sélectionner votre développement
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40 x 11-42
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40 x 11-46
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Shimano GRX 820 12v
1 330,00 €
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Sélectionner votre développement
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40 x 10-45
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40 x 10-51
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42 x 10-45
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42 x 10-51
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Shimano GRX 827 Di2 12v
1 575,00 €
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Sélectionner votre développement
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40 x 9-45
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40 x 10-51
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Sram Rival XPLR AXS 12v
1 575,00 €
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Sélectionner votre développement
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40 x 10-36
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40 x 10-44
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40 x 10-52
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Sram Force XPLR AXS 12v
1 700,00 €
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Sélectionner votre développement
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40 x 10-36
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40 x 10-44
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40 x 10-46
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Roues
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Duke Baccara RX 42
1 800,00 €
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Duke Baccara RX 36
1 600,00 €
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Scope R5.A
1 500,00 €
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Scope R3.A
1 300,00 €
-
Scope S4.A
1 000,00 €
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Duke World Runner X 25
450,00 €
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Fulcrum Soniq AL
315,00 €
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Mavic SL ROAD +
675,00 €
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Pneus
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Hutchinson - Overide 35mm
69,00 €
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Couleur flancs
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Noir
Noir
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Beige
Beige
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Hutchinson - Overide 40mm
69,00 €
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Couleur flancs
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Noir
Noir
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Beige
Beige
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Hutchinson - Caracal 40mm
69,00 €
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Hutchinson - Touareg 45mm
69,00 €
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Couleur flancs
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Noir
Noir
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Beige
Beige
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Pirelli 650B - Cinturato Gravel H 45mm
89,00 €
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Selle
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Race - Ritchey WCS Carbon Skyline
155,00 €
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Distance - Italia Novus Evo Boost
90,00 €
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Loisir - Ritchey RL1 Streem
22,00 €
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Ruban de cintre
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Sport - Lizard Skins
39,00 €
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Épaisseur
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Dsp 1.8mm
Dsp 1.8mm
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Dsp 2.5mm
Dsp 2.5mm
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Dsp 3.2mm
Dsp 3.2mm
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Loisir - BBB Flexribbon 2.5
24,00 €
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Montage
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Option montage complet 250,00 €
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Options
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Extension de garantie +10ans
500,00 €
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Gravure laser
90,00 €
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Teinte cadre
120,00 €
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Gonnel EMBRUN
L’élégance
en mouvement.
Vélo robuste et nerveux, avec une structure de cadre à 80% d’origine végétale, l’Embrun est à l’origine du projet Gonnel. Sa composition en frêne et en fibre de lin lui confère ses propriétés exceptionnelles d’absorption des vibrations et en fait un veritable Gravel de voyage confortable et performant sur tout type de terrain.
Du frêne et du lin, 2 matériaux naturels qui se combinent et se complètent remarquablement. Le frêne est un bois à fibre longue réputé pour ses propriétés mécaniques, c’est l’essence qui par excellence allie résistance et légèreté, la fibre de lin fortement échantillonnée dans les triangles arrières renforce encore la structure du cadre et augmente sa capacité à filtrer les vibrations parasites.
L’Embrun possède une géométrie moderne et résolument Gravel. Confortable et sportif, c’est un Gravel à toute épreuve !




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Ref. |
Dénomination |
S |
M |
L |
|---|---|---|---|---|
|
A |
Reach |
379 |
389 |
396 |
|
B |
Stack |
570 |
587 |
608 |
|
C |
Tube horizontal |
539 |
554 |
566 |
|
D |
Douille direction |
140 |
155 |
175 |
|
E |
Tube de selle |
500 |
530 |
560 |
|
F |
Angle du tube de selle |
74.0° |
74.0° |
74.0° |
|
G |
Angle de direction |
71.2° |
71.7° |
72.2° |
|
H |
Déport fourche |
50 |
50 |
50 |
|
I |
B-B |
73 |
73 |
73 |
|
J |
Bases |
432 |
432 |
432 |
|
K |
Empattement |
1023 |
1034 |
1042 |
|
L |
Chasse |
66 |
63 |
60 |
Nb : Les dimensions sont en millimètres et degrés
Témoignages clients
J'ai eu le plaisir d'essayer le Gonnel Alliage durant l'Ariègeoise 2024. Tout d'abord, visuellement c'est une très belle machine qui ne laisse pas indifférent.
Une fois en selle, je me suis tout de suite senti à l'aise. Extrêmement confortable, précis dans son pilotage, c'était vraiment un plaisir de l'emmener sur le parcours.
Indéniablement une très belle expérience...
Premières sensations après 2 sorties avec mon Alliage #001, dont une en groupe type entraînement très soutenu sur 115km / 31km/h de moyenne.
Le vélo est super ! Il a un excellent comportement même en relance ou sprint.
Et bien évidemment il fait son petit effet esthétique.
Heureux propriétaire d’un Alliage. Après plusieurs longues sorties, pas de fatigue ou mauvaises douleurs. L’ensemble est très confortable, ça donne envie de prolonger l’effort et de rester en selle ! Quand la route est mauvaise, le vélo ne tape pas, ne vibre pas et reste silencieux. Pourtant je sens une forme de raideur donc d’efficacité quand je me mets en descente avec un comportement qui le fait aller bien en ligne.
J’attends maintenant d’être en pleine forme pour viser mes meilleurs temps sur les segments Strava 😊.
J'ai eu l'occasion de tester le gravel des Ateliers Gonnel, en participant à l'ultra biking challenge Bordeaux Bilbao, pour sa première édition: 700 km, 90% route, 10%piste dans Les Bardenas, pour ceux qui connaissent. J'ai été agréablement surpris du comportement de ce bolide : léger (10 kilos) pour un gravel, c'est correct. Sur les routes avec un revêtement endommagé, il tire son épingle du jeu. Le confort est très agréable, on a envie d'accélérer, on ne ressent pas l'irrégularité du sol. Rapidement, on distance les autres ... Dans les cols, il se trouve très joueur avec de bonnes relances quand nécessaire . Sur la piste des Bardenas, c'est son terrain de jeu. Je l'ai testé, comptez sur moi ! Il ne décroche pas, c'est une tuerie ! On a l'impression d'avoir une fourche à l'avant tellement ça passe très bien. Un grand bravo aux Ateliers Gonnel. C'est un vélo qui passe partout, on se sent en sécurité sur les pistes, dans les descentes... C'est aussi un vélo qui ne laisse pas indifférent avec son esthétique bois, naturel, et ses lignes affinées. Les curieux sont admiratifs du résultat.
Pour résumer, l'essayer, c'est l'adopter !
J'ai été fier de représenter la marque lors de cet événement ! Merci aux Ateliers Gonnel de m'avoir fait confiance.
1ère sensation : confortable malgré le mauvaise état de la route. Il est très joueur et tient bien en ligne, c’est chouette.
Pas de sensation de molesse du boitier en relance ou en danseuse : ça part fort et ça renvoie parfaitement !
Dans les descentes, main en bas du cintre, le vélo reste posé et se laisse bien emmener.
Sur du chrono de 10 minutes, vélo efficace, il peut être amené loin, toujours bien en ligne et stable. Possible de mettre du braquet et des relances, aucun souci de souplesse.
Vélo assez raide mais vélo agréable quand on tape dans la route dégradée ou des dos d’âne. Combo pneus / jantes de qualité aussi. Et le truc en plus, c’est que le vélo est très silencieux, contrairement à mon Giant.
Bref, je suis très satisfait !
Description & dimensions
GONNEL EMBRUN
Le Kit Cadre est composé : d’un cadre Gonnel, d’une fourche carbone GRT, d’un boîtier de pédalier, d’un jeu de direction Black Bearing, d’une potence Ritchey.
Poids cadre nu : 2200 g
|
Ref. |
Dénomination |
S |
M |
L |
|---|---|---|---|---|
|
A |
Reach |
379 |
389 |
396 |
|
B |
Stack |
570 |
587 |
608 |
|
C |
Tube horizontal |
539 |
554 |
566 |
|
D |
Douille direction |
140 |
155 |
175 |
|
E |
Tube de selle |
500 |
530 |
560 |
|
F |
Angle du tube de selle |
74.0° |
74.0° |
74.0° |
|
G |
Angle de direction |
71.2° |
71.7° |
72.2° |
|
H |
Déport fourche |
50 |
50 |
50 |
|
I |
B-B |
73 |
73 |
73 |
|
J |
Bases |
432 |
432 |
432 |
|
K |
Empattement |
1023 |
1034 |
1042 |
|
L |
Chasse |
66 |
63 |
60 |
Nb : Les dimensions sont en millimètres et degrés
MAECENAS IACULIS
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