EMBRUN V2 – Evasion
Prix total :
5 149,00 €
Poids total :
10.5kg
Configuration loisir :
La fiabilité en premier, avec la stabilité de l’Embrun et la simplicité d’un montage 100 % mécanique, roues Fulcrum Lite GR alu et périphériques Ritchey aluminium, transmission Shimano GRX 10 vitesses avec freinage mécanique Avid, pneus Hutchinson en 40 mm.
Une configuration aventure pour tous les voyages sur routes et chemins.
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Après validation de votre commande, vous recevrez un formulaire «Pratique et Mensurations» que vous pourrez nous retourner afin de permettre à l’équipe technique d’adapter les dimensions des composants et de réaliser les réglages fins en fonction de votre pratique et de vos mensurations.
Vous aurez également la possibilité de nous transmettre une étude posturale.
Votre vélo arrive déjà construit à 95%. Nous vous donnons les outils et des instructions simples. Aucune compétence technique n'est nécessaire.
Un montage Évasion pensé pour la découverte et la polyvalence, qui met en valeur le cadre aluminium de l’Embrun : robuste, rassurant et confortable sur la durée. Les composants choisis privilégient la simplicité, la fiabilité et le contrôle, pour garder un pilotage sain et prévisible sur route comme sur chemins roulants, même chargé en bagages.
Ce vélo s’adresse aux cyclistes qui veulent un compagnon de tous les jours, capable d’alterner trajets du quotidien, sorties loisir et voyages au long cours. La transmission GRX 1×10 mécanique, les freins à disque BB7, le cockpit aluminium et les roues prêtes pour le gravel forment un ensemble cohérent, facile à entretenir et taillé pour l’évasion, entre confort, stabilité et sérénité quelles que soient les conditions.
Kit cadre
Gonnel Embrun (bois + lin)
Vélo robuste et nerveux, l’Embrun est le gravel historique de Gonnel. Son cadre composite, composé majoritairement de matériaux d’origine végétale (frêne et fibre de lin), est pensé pour absorber très efficacement les vibrations tout en restant dynamique. C’est un véritable gravel de voyage : confortable sur les longues journées, performant sur tout type de terrain, avec un comportement très sain quand le rythme s’accélère.Contenu
- Cadre Gonnel Embrun
- Fourche carbone GRT
- Boîtier de pédalier
- Jeu de direction Black Bearing
- Potence Ritchey
- Poids : 2200 g
Cadre
- Modèle : Gonnel Embrun (gravel)
- Matériaux : bois + fibre de lin (structure composite bois/fibres)
- Usage : gravel de voyage, bikepacking, all-road polyvalent
- Câbles / durites : routage étudié pour conserver une ligne épurée et faciliter entretien et remplacement
- Fixations : inserts filetés pour porte-bidons, sacoches et accessoires de voyage (selon configuration choisie)
- Garantie : 5 ans
- Norme : ISO-4210
Fourche
- Modèle : Fourche carbone GRT (disque)
- Axe avant : 12×100 mm
- Déport (offset) : 50 mm
- Compatibilité frein : disque
- Matériau : Carbone
Transmission
Shimano GRX 400/600
Une combinaison simple et fiable 100 % mécanique, pensée pour rouler longtemps sans prise de tête. Le montage en 1×10 GRX exploite bien la vocation « évasion » du Type 1 : un seul plateau pour la simplicité, une cassette large pour passer les reliefs modérés, et une transmission robuste, facile à entretenir.
Groupe
- Modèle : Shimano GRX 400/600 – 1×10 vitesses (commande mécanique)
- Développement : 40 × 11-36
- Poids groupe complet (transmission, sans freins) : 2 100 g
Dérailleur arrière
- Modèle : Shimano GRX RD-RX400 – 10 vitesses
- Capacité cassette : 11-36 dents
- Type : dérailleur arrière mécanique, avec stabilisateur de chaîne
- Poids : 303 g
Dérailleur avant
- Modèle : Shimano GRX 10 vitesses (ST-RX400 ou équivalent)
- Type : leviers route, commande mécanique 1×10, tirage route pour freins à disque mécaniques
- Poids (paire) : 307 g
Cassette
- Modèle : Shimano CS-HG50-10 – 11-36 dents
- Nombre de pignons : 10
- Corps de roue libre : Shimano HG
- Poids : 390 g
Pédalier
- Modèle : Shimano GRX FC-RX600-1 – plateau unique 40 dents
- Interface axe : Hollowtech II
- Poids : 750 g
Boîtier de pédalier
- Modèle : Shimano Hollowtech II route (filetage BSA ou standard équivalent selon le cadre)
- Standard : BSA 68 mm (ou équivalent gravel)
- Poids : 80 g
Chaîne
- Modèle : Shimano CN-HG54 – 10 vitesses
- Longueur : 116 maillons
- Poids : 273 g
Étrier AV/AR
- Modèle : Avid BB7 Road S
- Type : frein à disque mécanique à câble
- Nombre de pistons : 2
- Diamètre de disque associé : 160 mm
- Poids : 197 g
Disque de frein AV/AR
- Modèle : Avid 160 mm (type HS1 / G2 selon montage)
- Diamètre : 160 mm
- Fixation : 6 trous
- Poids : 127 g
Roues
Fulcrum Lite GR
Fiables et accessibles, des roues pour le voyage ou une pratique loisir du gravel. Le profil modéré et la largeur interne généreuse des Fulcrum Lite GR assurent un bon confort avec les pneus larges, tout en offrant suffisamment de rigidité pour encaisser les chemins et la charge.
Roue avant
- Modèle : Fulcrum Lite GR
- Diamètre : 700C
- Dimension de l’axe : 12×100 mm
- Hauteur de jante : 24 mm
- Largeur interne : 25 mm
- Matériau de la jante : Aluminium
- Fixation du disque : Center Lock (ou 6 trous selon version, à préciser)
- Poids : 910 g
Roue arrière
- Modèle : Fulcrum Lite GR
- Diamètre : 700C
- Dimension de l’axe : 12×142 mm
- Hauteur de jante : 24 mm
- Largeur interne : 25 mm
- Corps de roue libre : Shimano HG
- Matériau de la jante : Aluminium
- Fixation du disque : Center Lock (ou 6 trous selon version)
- Poids : 1 040 g
Pneu
- Modèle : Hutchinson Overide
- Dimension : 700×40C
- Section : 40-622
- Type : Tubeless Ready
- Usage : gravel all-road, routes et chemins roulants
- Poids : 485 g par pneu
Cockpit
Ritchey RL1 / Comp
Ergonomie pensée pour les longues sorties sur route et chemins roulants. Un ensemble aluminium fiable et confortable, idéal pour une pratique allroad polyvalente : il laisse le cadre s’exprimer, tout en offrant un pilotage prévisible, stable et rassurant sur la durée.Potence
- Modèle : Ritchey Comp (gamme route/gravel)
- Longueur de référence : 100 mm (à adapter selon taille)
- Diamètre du collier : 31,8 mm
- Matériau : Aluminium
- Poids : 130 g
Guidon
- Modèle : Ritchey Comp Butano
- Largeur de référence : 420 mm
- Diamètre du collier : 31,8 mm
- Type : cintre gravel / allroad avec léger flare
- Matériau : Aluminium
- Poids : 310 g
Ruban de cintre
- Modèle : Velox High Grip
- Épaisseur : 1,5 mm
- Matériau : bande haute adhérence, finition route/gravel
- Poids : 70 g
Selle
Ritchey RL1 Streem
Ergonomique, cette selle assure confort et soutien sur longues sorties, tout en offrant la liberté de mouvement nécessaire à une pratique loisir. Elle s’accorde très bien avec l’esprit du Type 1 — Évasion : simple, tolérant, mais capable d’encaisser beaucoup d’heures de selle.
Selle
- Modèle : Ritchey RL1 Streem
- Usage : Route / Gravel / All-road
- Genre : Unisexe
- Poids : 260 g
Tige de selle
- Modèle : Ritchey RL1 2-Bolt
- Diamètre : 27,2 mm
- Longueur : 400 mm
- Recul (offset) : 25 mm
- Matériau : Aluminium
- Poids : 280 g
|
Ref. |
Dénomination |
S |
M |
L |
|---|---|---|---|---|
|
A |
Reach |
379 |
389 |
396 |
|
B |
Stack |
570 |
587 |
608 |
|
C |
Tube horizontal |
539 |
554 |
566 |
|
D |
Douille direction |
140 |
155 |
175 |
|
E |
Tube de selle |
500 |
530 |
560 |
|
F |
Angle du tube de selle |
74.0° |
74.0° |
74.0° |
|
G |
Angle de direction |
71.2° |
71.7° |
72.2° |
|
H |
Déport fourche |
50 |
50 |
50 |
|
I |
B-B |
73 |
73 |
73 |
|
J |
Bases |
432 |
432 |
432 |
|
K |
Empattement |
1023 |
1034 |
1042 |
|
L |
Chasse |
66 |
63 |
60 |
Nb : Les dimensions sont en millimètres et degrés
Témoignages clients
Cela fait plus d'un an que je suis tombé sur votre stand au Roc d’Azur. Dès lors, je n'avais plus qu'une envie, avoir mon GONNEL Embrun qui est exactement ce que je cherchais. Un vélo qui mélange le noble avec la technologie du présent, un vrai plaisir à rouler.
Merci de nous permettre d'avoir accès à un tel objet....
J'ai fait une visite aux ateliers pour essayer les deux modèles. L'accueil de l'équipe a été super.
Mon choix s'est porté sur un Embrun. Il correspond bien à ma pratique mixte route/chemin.
Il est magnifique. Le bois permet des formes et des courbes que l'on ne retrouve pas sur du métal ou du carbone. En plus il est doux au toucher.
Son comportement est vif, réactif, facile à la relance. Il est rigide tout en étant confortable, et filtre aussi bien la route que les bruits.
Très satisfait de mon vélo Gonnel. Je l’utilise sur route et en gravel. J’adore son look. Entre deux sorties, il ne quitte pas notre salon car c’est vraiment un très bel objet.
Les créateurs savent ce qu’ils font, et c’est très instructif de visiter leur atelier pour se rendre compte du niveau d’innovation et de la précision de l’assemblage.
J’ai eu la chance de visiter l’atelier. On voit immédiatement le soin et le savoir-faire qui entrent dans la conception de leurs vélos. Les matériaux, les finitions, chaque détail est travaillé avec précision.
J’utilise un gravel Embrun depuis quelques semaines et j’en suis ravi, bluffé par le confort et la performance : fluide, réactif… un vrai plaisir à chaque sortie !
Une superbe découverte et fabrication artisanale qui fait clairement la différence. Merci l'équipe !
Après l’achat de mon Gravel Embrun, au printemps , il m’a semblé indispensable de venir visiter les ateliers Gonnel où sont fabriqués ses vélos prestigieux ! Les ateliers sont évidemment aussi exceptionnels que les vélos! Très agréablement surprise par l’accueil de tout le personnel, par la visite des différents postes de travail et toutes les informations techniques qu’ils ont pu m’apporter ! Merci à tous, je suis ravie de pouvoir rouler avec ce vélo d’exception !
Propriétaire d'un Embrun et pratiquant le cyclisme depuis plus de 15 ans, j'ai pu tester pas mal de beaux vélos mais en montant sur ce magnifique vélo en bois, les sensations sont tout simplement incroyables. Un confort inégalé et un travail remarquable. Et en plus, une équipe super sympathique et compétente. Je suis vraiment fier de rouler avec ce beau vélo, qui va vivre de belles aventures à mes côtés.
Magnifique machine mon Gonnel Embrun ! Montage à la carte pour effectuer les reconnaissances de mes épreuves Outdoor Cycling Series à travers les Parcs Naturels Régionaux.
Cadre sublimé par un travail d’orfèvre et une finition manuel, qu’on pourrait décrire comme un objet d’art. Dans le comportement, du confort, de la réactivité, une excellente absorption des chocs, une élégance rare…forcément il se démarque à tout point de vue. L’aboutissement d’un beau projet de R&D. Bravo et merci Gonnel !
J’ai récemment acheté un vélo gravel auprès des Ateliers Gonnel, et je suis absolument ravie de mon choix ! La qualité de fabrication est exceptionnelle, avec un travail du bois/fibre de lin aussi esthétique que performant. Le vélo est léger, robuste et très confortable sur tous types de terrains.
Le service client a été impeccable : à l’écoute, disponible et de très bons conseils pour m’aider à choisir le modèle parfaitement adapté à mes besoins. Le vélo était un cadeau pour mon compagnon : ils ont été au top pour lui préparer une petite surprise. Parfait, je recommande sans hésiter !
J’ai acquis un vélo gravel il y a 6 mois : très beau, joueur et dynamique comme le carbone mais en plus confortable. À mes côtés, il a franchi avec succès la transjuracienne en bike packing sur un parcours exigeant proche du VTT . Je suis conquis. Essayer c’est l’adopter .
Et le petit plus de cette entreprise dynamique, c’est son positionnement écologique et social parfaitement dans la tendance actuelle (circuits courts, matériaux nobles, qualité et durabilité…).
