ACTU

L’Alliage harmonieux de matériaux contrasté.

Conçu pour les cyclistes exigeants et éprouvé sur des courses d’ultra-distance l’Alliage est un vélo de route innovant de part sa structure interne, une composition qui allie légèreté, confort et réactivité.

Du peuplier et du carbone : Le 1er absorbe les vibrations en vertical et apporte du confort, le second soigneusement échantillonné et orienté amène la rigidité en latéral et augmente le rendement énergétique. L’Alliage est un vélo léger, dynamique et performant.

Une posture efficace avec une géométrie dessinée pour maximiser le transfert de puissance. Un pari qui tient sur la distance grâce à la composition de l'Alliage qui préserve le confort du cycliste.

GONNEL, Performant par nature.

L’ HISTOIRE DE L’ALLIAGE ...

... ET SON LANCEMENT COMMERCIAL

OCTOBRE 2022

Création des “Ateliers Gonnel”

Nous avons le concept et nos ateliers. C’est le début de la recherche, des premières ébauches, des premiers essais...

FEVRIER 2023

Prototype N°1
...qui deviendra l’Alliage

Ça y est ! Le tout premier vélo Gonnel composé de carbone et de peuplier roule !
Il reste encore des améliorations à apporter, mais l’Alliage n’est plus très loin...

AOUT 2023

Participation au
Paris - Brest - Paris

Première rencontre avec le public et première épreuve d’ultra-distance pour l’Alliage prototype N°4.
Il a avalé les 1.220 km sans encombre : le concept tient la route !

OCTOBRE 2023

Campagne de lancement

Quelques ajustements sur le design et la géométrie du cadre permettent de finaliser la version série.
Nous y sommes !

L’Alliage est proposé à la vente !

JANVIER 2024

Premières livraisons

Nos premiers clients​ rejoignent l’aventure et reçoivent leur vélo !

CAMPAGNE DE LANCEMENT :

Les préventes sont ouvertes, commandez votre Alliage série 2024 dés maintenant et bénéficiez de nos prix de lancement.

Livraison selon planning de fabrication à partir de janvier 2024

Série 2024 , un design retravaillé :

• Tube horizontal retravaillé de la douille de direction au tube de selle.

• Elargissement du boitier de pédalier avec filetage intégré

• Boîte de douille de direction réaffinée. Intégration complète des câbles durites (type 2 et 3).

• Lignes de hauban retendues.

• Tube de selle ajustée sur roue arrière.

• ​Poids indicatif d'un cadre M : 1,5 kg

Ref. Dénomination S M L
A Reach 390 400 407
B Stack 561 577 598
C Tube horizontal 537 551 564
D Douille direction 140 155 175
E Tube de selle 500 530 560
F Angle du tube de selle 75.1° 75.1° 75.1°
G Angle de direction 72.3° 72.8° 73.3°
H Déport fourche 45  45  45 
I B-B 81 81 81
J Bases 432 432 432
K Empattement 1011 1022 1030
L Chasse 64  61 58

Nb : Les dimensions sont en millimètres et degrés