ACTU

L’élégance en mouvement.

Vélo robuste et nerveux, avec une structure de cadre à 80% d’origine végétale, l’Embrun est à l’origine du projet Gonnel. Sa composition en frêne et en fibre de lin lui confère ses propriétés exceptionnelles d’absorption des vibrations et en fait un veritable Gravel de voyage confortable et performant sur tout type de terrain.

Du frêne et du lin, 2 matériaux naturels qui se combinent et se complètent remarquablement. Le frêne est un bois à fibre longue réputé pour ses propriétés mécaniques, c’est l’essence qui par excellence allie résistance et légèreté, la fibre de lin fortement échantillonnée dans les triangles arrières renforce encore la structure du cadre et augmente sa capacité à filtrer les vibrations parasites. 

L'Embrun possède une géométrie moderne et résolument Gravel. Confortable et sportif, c'est un Gravel à toute épreuve !  


GONNEL, Performant par nature.

L’ HISTOIRE DE L’EMBRUN ...

... ET SON LANCEMENT COMMERCIAL

OCTOBRE 2022

Création des “Ateliers Gonnel”

Nous avons le concept et nos ateliers. C’est le début de la recherche, des premières ébauches, des premiers essais...

DECEMBRE 2022

Prototype N°1 ...qui deviendra l’Embrun

Ça y est ! Le tout premier vélo Gonnel arpente les chemins ! Il y a quelques modifications à prévoir, et bientôt il donnera lieu à l’Embrun...

OCTOBRE 2023

Participation au Paris - Châtellerault

Première véritable épreuve de Gravel longue distance pour l’Embrun prototype N°5.Un jour, une nuit, 400 km de terrain très varié à avaler. Belle entrée en matière !

OCTOBRE 2023

Campagne de lancement

Quelques ajustements sur le design et la géométrie du cadre permettent de finaliser la version série. Nous y sommes !
L’Embrun est proposé à la vente !

JANVIER 2024

Premières livraisons

Nos premiers clients​ rejoignent l’aventure et reçoivent leur vélo !

CAMPAGNE DE LANCEMENT :

Les préventes sont ouvertes, commandez votre Embrun série 2024 dès maintenant et bénéficiez de nos prix de lancement.

Livraison selon planning de fabrication à partir de janvier 2024

Série 2024 , un design retravaillé :

• Tube horizontal retravaillé de la douille de direction au tube de selle.

• Elargissement du boitier de pédalier avec filetage intégré

• Boîte de douille de direction réaffinée. Intégration complète des câbles durites (type 2 et 3).

• Lignes de hauban retendues.

• Tube de selle ajustée sur roue arrière.

• ​Poids indicatif d'un cadre M : 2,3 kg

Ref. Dénomination S M L
A Reach 379 389 396
B Stack 570 587 608
C Tube horizontal 539 554 566
D Douille direction 140 155 175
E Tube de selle 500 530 560
F Angle du tube de selle 74.0° 74.0° 74.0°
G Angle de direction 71.2° 71.7° 72.2°
H Déport fourche 50 50 50
I B-B 73 73 73
J Bases 432 432 432
K Empattement 1023 1034 1042
L Chasse 66 63 60

Nb : Les dimensions sont en millimètres et degrés