EMBRUN V2 – Premium
Prix total :
8 914,00 €
Poids total :
8.9kg
Configuration Premium :
La filtration et la nervosité du cadre Embrun associées aux roues Duke Baccara RX36 pour le rendement, à la transmission SRAM Force AXS XPLR pour une gestion précise des braquets et pour l’amplitude, aux pneus Pirelli Gravel M en 45 mm pour une efficacité constante sur routes et terrains mixtes, et au cockpit combo Ritchey Superlogic pour le style et l’aérodynamisme.
Le montage d’exception signé Gonnel.
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Après validation de votre commande, vous recevrez un formulaire «Pratique et Mensurations» que vous pourrez nous retourner afin de permettre à l’équipe technique d’adapter les dimensions des composants et de réaliser les réglages fins en fonction de votre pratique et de vos mensurations.
Vous aurez également la possibilité de nous transmettre une étude posturale.
Votre vélo arrive déjà construit à 95%. Nous vous donnons les outils et des instructions simples. Aucune compétence technique n'est nécessaire.
Une configuration résolument haut de gamme, conçue pour offrir le meilleur du gravel moderne. Cet Embrun Premium associe un montage gravel carbone exclusif à une sélection de composants de référence, choisis pour leur précision, leur nervosité et leur parfaite cohérence avec le caractère du cadre. Le résultat se ressent dès les premiers mètres : meilleure lecture du terrain, réactivité immédiate et stabilité exemplaire quand les trajectoires deviennent engagées, que le rythme monte ou que le sol se dégrade.
Pensé pour les cyclistes exigeants, ce montage vise autant la performance que le raffinement. La transmission SRAM Force XPLR AXS apporte un passage de vitesses fluide et constant, idéal pour maintenir une cadence régulière sur la durée et garder de la maîtrise dans les sections techniques. Le combo aéro carbone renforce le rendement et la précision du pilotage sur les sorties rapides, tandis que les roues carbone et le montage pneus gravel orienté aventure stabilisent le vélo, améliorent la motricité et sécurisent les appuis sur terrains mixtes.
L’Embrun Premium s’adresse à ceux qui veulent une machine exclusive, capable d’exceller aussi bien sur un parcours gravel technique que sur une longue journée d’exploration. Un vélo pensé pour rouler vite, rouler juste, et conserver ce sentiment de contrôle fin, propre aux montages haut de gamme : trajectoires propres, relances franches, et un pilotage à la fois incisif et serein, sortie après sortie.
Kit cadre
Gonnel Embrun (bois + lin)
Vélo robuste et nerveux, l’Embrun est le gravel historique de Gonnel. Son cadre composite, composé majoritairement de matériaux d’origine végétale (frêne et fibre de lin), est pensé pour absorber très efficacement les vibrations tout en restant dynamique. C’est un véritable gravel de voyage : confortable sur les longues journées, performant sur tout type de terrain, avec un comportement très sain quand le rythme s’accélère.Contenu
- Cadre Gonnel Embrun
- Fourche carbone GRT
- Boîtier de pédalier
- Jeu de direction Black Bearing
- Potence Ritchey
- Poids : 2200 g
Cadre
- Modèle : Gonnel Embrun (gravel)
- Matériaux : bois + fibre de lin (structure composite bois/fibres)
- Usage : gravel de voyage, bikepacking, all-road polyvalent
- Câbles / durites : routage étudié pour conserver une ligne épurée et faciliter entretien et remplacement
- Fixations : inserts filetés pour porte-bidons, sacoches et accessoires de voyage (selon configuration choisie)
- Garantie : 5 ans
- Norme : ISO-4210
Fourche
- Modèle : Fourche carbone GRT (disque)
- Axe avant : 12×100 mm
- Déport (offset) : 50 mm
- Compatibilité frein : disque
- Matériau : Carbone
Transmission
Sram Force XPLR AXS (1×12, électronique)
Une transmission électronique fine, réactive et pensée pour le gravel rapide. Les changements de vitesses sont instantanés et réguliers, même dans les appuis ou sur terrain dégradé. Le développement 40 × 10-52 offre une excellente polyvalence combinée à un freinage qui assure une modulation exemplaire. Un groupe clairement orienté performance.
Groupe
- SRAM Force XPLR AXS – 1×12 vitesses (commande électrique sans fil)
- Développement : 40 x 10-52
- Poids groupe complet (transmission, sans freins) : 2 450 g
Dérailleur arrière
- Modèle : SRAM Force XPLR AXS Rear Derailleur – 12 vitesses
- Compatibilité cassette : XPLR 10-52
- Type : dérailleur électronique sans fil AXS, stabilisation de chaîne
- Poids : 446 g
Cassette
- Modèle : SRAM XPLR – 12 vitesses – 10-52 dents
- Nombre de pignons : 12
- Corps de roue libre : SRAM XDR
- Poids : 385 g
Pédalier
- Modèle : SRAM Force AXS DUB Wide – plateau unique 40 dents
- Interface axe : DUB Wide
- Poids : 760 g
Boîtier de pédalier
- Modèle : boîtier DUB (standard compatible cadre)
- Standard de boîtier : selon cadre (T47 / PressFit selon configuration)
- Poids : 85 g
Chaîne
- Modèle : SRAM Force – Flattop 12 vitesses
- Longueur : 114 maillons
- Poids : 240 g
Levier de frein / dérailleur
- Levier de frein / dérailleur (gauche + droite)
- Modèle : SRAM Force AXS HRD – commande électrique + frein hydraulique
- Type : frein hydraulique + commande sans fil AXS
- Poids (paire) : 700 g
Disque de frein
- Modèle : SRAM Paceline
- Diamètre : 140 mm (arrière) / 160 mm (avant)
- Fixation : Center Lock
- Poids : 160 g
Roues
Duke Baccara RX36 (Carbone)
Des roues artisanales françaises, légères et nerveuses. Jante 27,5 mm interne pour maximiser le ballon et la motricité, profil 36 mm pour un équilibre parfait entre inertie et précision. Leur polyvalence en fait un choix idéal pour un gravel premium, capable d’encaisser du technique tout en restant rapide sur les pistes.
Roue avant
- Modèle : Duke Baccara RX 36
- Dimension de l’axe : 12×100 mm
- Hauteur de jante : 36 mm
- Largeur interne : 27,5 mm
- Matériau de la jante : Carbone
- Fixation du disque : Center Lock
- Poids : 640 g
Roue arrière
- Modèle : Duke Baccara RX 36
- Dimension de l’axe : 12×142 mm
- Hauteur de jante : 36 mm
- Largeur interne : 27,5 mm
- Corps de roue libre : SRAM XDR
- Matériau de la jante : Carbone
- Fixation du disque : Center Lock
- Poids : 720 g
Pneu
- Nom : Pirelli Cinturato Gravel M TLR
- Dimension : 700×45C (ETRTO : 45-622)
- Largeur : 45 mm
- Type : Tubeless Ready
- Poids : 530 g par pneu
Cockpit
Ritchey SuperLogic
Les composants SuperLogic, parmi les plus légers du marché, apportent un niveau de finition exceptionnel et une réponse très pure. Leur filtration verticale est subtile, laissant le cadre gérer la majorité du confort tout en préservant un pilotage très direct. Un poste de pilotage qui magnifie l’esthétisme du vélo et offre une combinaison unique de légèreté, précision et élégance.
Potence
- Modèle : Ritchey SuperLogic Link
- Longueur : 100 mm
- Diamètre du collier : 31,8 mm
- Matériau : Carbone
- Poids : 150 g
Guidon
- Modèle : Ritchey SuperLogic Butano
- Largeur : 420 mm
- Diamètre du collier : 31,8 mm
- Type : combo aéro gravel / allroad, flare léger
- Matériau : Carbone
- Poids : 232 g
Ruban de cintre
- Modèle : Lizard Skins DSP 3,2 mm
- Épaisseur : 3,2 mm
- Matériau : DuraSoft Polymer
- Poids : 80 g
Selle
San Marco Shortfit 2.0 3D Open-Fit Carbon FX
Ultra-légère, coque carbone 3D imprimée, technologie Open-Fit pour un confort et un soutien de haut niveau même sur les parcours les plus exigeants.
Selle
- Modèle : San Marco Shortfit 2.0 3D Open-Fit Carbon FX
- Usage : Performance / Gravel
- Genre : Unisexe
- Poids : 187 g
Tige de selle
- Modèle : Ritchey SuperLogic Link
- Diamètre : 27,2 mm
- Longueur : 400 mm
- Matériau : Carbone
- Poids : 382 g
|
Ref. |
Dénomination |
S |
M |
L |
|---|---|---|---|---|
|
A |
Reach |
379 |
389 |
396 |
|
B |
Stack |
570 |
587 |
608 |
|
C |
Tube horizontal |
539 |
554 |
566 |
|
D |
Douille direction |
140 |
155 |
175 |
|
E |
Tube de selle |
500 |
530 |
560 |
|
F |
Angle du tube de selle |
74.0° |
74.0° |
74.0° |
|
G |
Angle de direction |
71.2° |
71.7° |
72.2° |
|
H |
Déport fourche |
50 |
50 |
50 |
|
I |
B-B |
73 |
73 |
73 |
|
J |
Bases |
432 |
432 |
432 |
|
K |
Empattement |
1023 |
1034 |
1042 |
|
L |
Chasse |
66 |
63 |
60 |
Nb : Les dimensions sont en millimètres et degrés
Témoignages clients
Cela fait plus d'un an que je suis tombé sur votre stand au Roc d’Azur. Dès lors, je n'avais plus qu'une envie, avoir mon GONNEL Embrun qui est exactement ce que je cherchais. Un vélo qui mélange le noble avec la technologie du présent, un vrai plaisir à rouler.
Merci de nous permettre d'avoir accès à un tel objet....
J'ai fait une visite aux ateliers pour essayer les deux modèles. L'accueil de l'équipe a été super.
Mon choix s'est porté sur un Embrun. Il correspond bien à ma pratique mixte route/chemin.
Il est magnifique. Le bois permet des formes et des courbes que l'on ne retrouve pas sur du métal ou du carbone. En plus il est doux au toucher.
Son comportement est vif, réactif, facile à la relance. Il est rigide tout en étant confortable, et filtre aussi bien la route que les bruits.
Très satisfait de mon vélo Gonnel. Je l’utilise sur route et en gravel. J’adore son look. Entre deux sorties, il ne quitte pas notre salon car c’est vraiment un très bel objet.
Les créateurs savent ce qu’ils font, et c’est très instructif de visiter leur atelier pour se rendre compte du niveau d’innovation et de la précision de l’assemblage.
J’ai eu la chance de visiter l’atelier. On voit immédiatement le soin et le savoir-faire qui entrent dans la conception de leurs vélos. Les matériaux, les finitions, chaque détail est travaillé avec précision.
J’utilise un gravel Embrun depuis quelques semaines et j’en suis ravi, bluffé par le confort et la performance : fluide, réactif… un vrai plaisir à chaque sortie !
Une superbe découverte et fabrication artisanale qui fait clairement la différence. Merci l'équipe !
Après l’achat de mon Gravel Embrun, au printemps , il m’a semblé indispensable de venir visiter les ateliers Gonnel où sont fabriqués ses vélos prestigieux ! Les ateliers sont évidemment aussi exceptionnels que les vélos! Très agréablement surprise par l’accueil de tout le personnel, par la visite des différents postes de travail et toutes les informations techniques qu’ils ont pu m’apporter ! Merci à tous, je suis ravie de pouvoir rouler avec ce vélo d’exception !
Propriétaire d'un Embrun et pratiquant le cyclisme depuis plus de 15 ans, j'ai pu tester pas mal de beaux vélos mais en montant sur ce magnifique vélo en bois, les sensations sont tout simplement incroyables. Un confort inégalé et un travail remarquable. Et en plus, une équipe super sympathique et compétente. Je suis vraiment fier de rouler avec ce beau vélo, qui va vivre de belles aventures à mes côtés.
Magnifique machine mon Gonnel Embrun ! Montage à la carte pour effectuer les reconnaissances de mes épreuves Outdoor Cycling Series à travers les Parcs Naturels Régionaux.
Cadre sublimé par un travail d’orfèvre et une finition manuel, qu’on pourrait décrire comme un objet d’art. Dans le comportement, du confort, de la réactivité, une excellente absorption des chocs, une élégance rare…forcément il se démarque à tout point de vue. L’aboutissement d’un beau projet de R&D. Bravo et merci Gonnel !
J’ai récemment acheté un vélo gravel auprès des Ateliers Gonnel, et je suis absolument ravie de mon choix ! La qualité de fabrication est exceptionnelle, avec un travail du bois/fibre de lin aussi esthétique que performant. Le vélo est léger, robuste et très confortable sur tous types de terrains.
Le service client a été impeccable : à l’écoute, disponible et de très bons conseils pour m’aider à choisir le modèle parfaitement adapté à mes besoins. Le vélo était un cadeau pour mon compagnon : ils ont été au top pour lui préparer une petite surprise. Parfait, je recommande sans hésiter !
J’ai acquis un vélo gravel il y a 6 mois : très beau, joueur et dynamique comme le carbone mais en plus confortable. À mes côtés, il a franchi avec succès la transjuracienne en bike packing sur un parcours exigeant proche du VTT . Je suis conquis. Essayer c’est l’adopter .
Et le petit plus de cette entreprise dynamique, c’est son positionnement écologique et social parfaitement dans la tendance actuelle (circuits courts, matériaux nobles, qualité et durabilité…).
