Nous sommes techniciens issus du nautisme, spécialisés dans les techniques de mise en œuvre des matériaux
composites. Nous sommes ébénistes héritiers de la tradition de la charpenterie navale, experts dans le travail
du bois. Nous sommes ingénieurs issus de l'aéronautique, spécialisés dans la conception d'outillage de
production. Et bien sûr, nous sommes cyclistes, triathlètes et adeptes de l'ultra-distance.
Ensemble, et au milieu des chantiers nautiques, en plein cœur de La Rochelle, nous travaillons avec passion
et mettons en œuvre tout notre savoir-faire pour donner vie aux vélos d'aujourd'hui. Des vélos qui, dans le
respect de l'environnement, allient nature, technologie et performance.
UNE
STRUCTURE
COMPOSITE
SANDWICH
Un assemblage composite c’est quoi?
Une construction composite résulte de l'association de matériaux
hétérogènes, combinant ainsi leurs propriétés mécaniques pour obtenir des
avantages qui ne seraient pas possibles avec chaque composant
individuellement.
Une structure sandwich, comment ça marche?
Les matériaux composites à structure sandwich sont créés en combinant un
complexe externe fin et rigide avec un noyau interne léger et épais. Cette
combinaison permet d'obtenir un remarquable rapport résistance/poids.
Ce concept est couramment utilisé depuis les années 80, dans la construction
de coques de bateaux notamment.
Nous appliquons cette même approche en utilisant un noyau en essence de
bois à faible densité que nous associons à des peaux extérieures à haute
résistance mécanique.
Ainsi, nous réussissons à valoriser des matériaux nobles et esthétiques pour
créer des cadres légers et résistants.
DU BOIS,
DE LA FIBRE
Du bois et de la fibre, quel intérêt pour un vélo ?
Bois, fibre de lin, fibre de carbone, une composition qui prend tout son
sens dans des cadres de vélos haut de gamme.
Ce type de complexe composite est largement adopté par les
fabricants de produits fortement sollicités mécaniquement et dont
l’usage requiert qu’ils aient une bonne capacité d'absorption et de
réactivité.
C'est le cas par exemple des skis haut de gamme, conçus avec un
noyau en bois / fibre de lin pour atténuer les vibrations, et des peaux
extérieures en carbone pour apporter la rigidité et la réactivité
nécessaires à un ski performant.
De la même manière, on attend d’un bon cadre de vélo qu’il soit
capable de filtrer les vibrations tout en étant nerveux et réactif. Nous
utilisons ces mêmes matériaux pour les mêmes raisons.
En intégrant du bois pour absorber les vibrations et de la fibre de
carbone pour garantir la rigidité, nous obtenons des cadres qui
répondent aux véritables attentes d’un vélo gravel ou d’ultra-distance,
et offrons une expérience de conduite exceptionnelle.
TECHNOLOGIE
ET
SAVOIR FAIRE
Usinage numérique
pour la
précision :
Nous utilisons des
fichiers de conception
3D pour guider notre
usinage à commande
numérique, créant ainsi
le noyau et les lames de
bois qui constituent la
structure de nos cadres
Mise en forme complexe :
Au cœur de notre processus, se trouve l'étape
cruciale de la mise en forme et de la liaison sous
vide de l'ensemble de notre composition de bois et
de fibres.
Notre expertise dans la manipulation des matériaux
composites nous permet de concevoir et de
fabriquer les moules qui donneront leur forme
définitive à notre assemblage, tout en assurant
l'imprégnation précise des matériaux par la résine
sous vide.
Finitions manuelles :
Après le démoulage du cadre brut, nous effectuons des finitions délicates à la
main, y compris le façonnage final et le vernissage, conférant à chaque vélo un
caractère unique."
