ALLIAGE V2 – Kit cadre
Prix total :
4 500,00 €
Poids total :
1.6kg
Kit cadre Alliage :
Cadre composite bois et fibres de carbone, orienté dynamisme et précision sur route. Le kit comprend, la fourche carbone, le jeu de direction, le boîtier de pédalier, la potence, les axes, le collier de selle et les inserts porte-bidon. Une plateforme saine pour des montages confortables et efficaces.
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Après validation de votre commande, vous recevrez un formulaire «Pratique et Mensurations» que vous pourrez nous retourner afin de permettre à l’équipe technique d’adapter les dimensions des composants et de réaliser les réglages fins en fonction de votre pratique et de vos mensurations.
Vous aurez également la possibilité de nous transmettre une étude posturale.
Votre vélo arrive déjà construit à 95%. Nous vous donnons les outils et des instructions simples. Aucune compétence technique n'est nécessaire.
L’essence même du savoir-faire des Ateliers Gonnel, désormais disponible comme base de votre futur projet sur-mesure. Ce cadre nu incarne la fusion magistrale entre le bois et le carbone, offrant une toile blanche technologique pour les cyclistes qui souhaitent orchestrer leur propre sélection de composants. C’est le point de départ idéal pour ceux qui recherchent une base technique rare, alliant filtration naturelle des vibrations et rigidité structurelle.
Conçu avec une précision géométrique absolue, ce châssis permet de sublimer chaque pièce que vous y installerez. Que vous optiez pour un groupe électronique de dernière génération ou un montage ultra-léger, le cadre Alliage garantit une réactivité hors pair et une stabilité remarquable. C’est l’opportunité de posséder une pièce d’orfèvrerie artisanale, prête à recevoir une configuration élitiste pour un résultat final unique, performant et d'une finesse de pilotage inégalée.
|
Ref. |
Dénomination |
S |
M |
L |
|---|---|---|---|---|
|
A |
Reach |
390 |
400 |
407 |
|
B |
Stack |
561 |
577 |
598 |
|
C |
Tube horizontal |
537 |
551 |
564 |
|
D |
Douille direction |
140 |
155 |
175 |
|
E |
Tube de selle |
500 |
530 |
560 |
|
F |
Angle du tube de selle |
75.1° |
75.1° |
75.1° |
|
G |
Angle de direction |
72.3° |
72.8° |
73.3° |
|
H |
Déport fourche |
45 |
45 |
45 |
|
I |
B-B |
81 |
81 |
81 |
|
J |
Bases |
432 |
432 |
432 |
|
K |
Empattement |
1011 |
1022 |
1030 |
|
L |
Chasse |
64 |
61 |
58 |
Nb : Les dimensions sont en millimètres et degrés
Témoignages clients
Parcourant plus de 10000 km par an à vélo, j'ai été très intéressé par l'information m'apprenant la conception et création d'un vélo en bois à quelques centaines de mètres de chez moi. Je me suis alors dépêché de rendre visite aux établissements GONNEL qui m'ont fait confiance pour le prêt d’un vélo pour un essai d'une journée. Outre le fait de le trouver beau et très bien fini, j'ai constaté qu'il était très moderne, confortable, efficace et très agréable à rouler – peut-être un peu plus difficile à la relance comparé à mes "carbones".
J’ai donc craqué pour un Alliage, avec qui j’ai déjà dévoré plus de mille kilomètres. Je ne regrette pas mon achat, même si j'ai dû passer du temps à répondre aux curieux et admiratifs devant ce vélo étonnant.
Un achat coup de coeur pour un objet d'exception. Après 2500 Km en trois mois, un vrai plus de confort sur les longues distances sans altérer les performances. Un véritable objet d'art qui interpelle tous ceux qui ont un regard passionné pour le cyclisme. Je prends beaucoup de plaisir à parcourir le littoral et les routes sinueusesde la région toulonnaise, c’est un régal !
Très bonne communication avec les "artistes" à l'atelier de La Rochelle.
Choisir une vélo est toujour un moment privilégié. Quelle taille, quelles roues, quel groupe ..... quel matériau ?? Titane, alu, carbone....J’ai déjà eu plusieurs vélos. Et puis j'ai eu envie de tester un autre objet: fabrication locale à la Rochelle, en bois (et carbone) par des passionnés. J'ai donc reçu mon vélo de route gonnel Alliage. Je peux donc comparer... et bien ce n'est pas un vélo mais un bijou, une œuvre d'art....et en plus très performant. Un peu plus lourd qu'un cadre tout carbone mais avec des propriétés de filtration bien meilleures, et très réactif. Excellent produit conçu, découpé, collé, poncé par des artisans. Cela a toujours un prix c'est sûr mais le bonheur a-t-il un prix ? On dit que l'on reconnaît le bruit du bonheur quand il s'en va... Et bien je garde ce vélo près de moi. Merci à toute l'équipe.
Un mois déjà, 900km dont 2x 200km et c’est que du bonheur ! Mon Alliage est réactif, joli, et surtout il absorbe bien les vibrations. En effet, suite à une mauvaise chute dans les années 2000, j'ai une douleur chronique à l'épaule au point de ne pouvoir retirer ma veste seul après d'une grande distance. Et là surprise, après 2x 200, la douleur est beaucoup moins vive et j’ôte ma veste seul 😊.
Merci à toute l'équipe !
Avec l’équipe, nous avons réussi à faire un montage à la carte, avec des petites touches personnalisées qui apportent un maximum d'exotisme à ce projet.
Avec des roues carbones ultra légères à boyaux et l'association du cadre en bois/carbone, je bénéficie d'un confort jamais observé sur mes anciens vélos tout carbone. Maintenant, je fais des envieux avec ce vélo à 7,8kg😊. Merci à Guillaume et toute l'équipe GONNEL pour leur professionnalisme.
Heureux propriétaire d’un Alliage. Après plusieurs longues sorties, pas de fatigue ou mauvaises douleurs. L’ensemble est très confortable, ça donne envie de prolonger l’effort et de rester en selle ! Quand la route est mauvaise, le vélo ne tape pas, ne vibre pas et reste silencieux. Pourtant je sens une forme de raideur donc d’efficacité quand je me mets en descente avec un comportement qui le fait aller bien en ligne.
J’attends maintenant d’être en pleine forme pour viser mes meilleurs temps sur les segments Strava 😊.
Premières sensations après 2 sorties avec mon Alliage #001, dont une en groupe type entraînement très soutenu sur 115km / 31km/h de moyenne.
Le vélo est super ! Il a un excellent comportement même en relance ou sprint.
Et bien évidemment il fait son petit effet esthétique.
1ère sensation : confortable malgré le mauvaise état de la route. Il est très joueur et tient bien en ligne, c’est chouette.
Pas de sensation de molesse du boitier en relance ou en danseuse : ça part fort et ça renvoie parfaitement !
Dans les descentes, main en bas du cintre, le vélo reste posé et se laisse bien emmener.
Sur du chrono de 10 minutes, vélo efficace, il peut être amené loin, toujours bien en ligne et stable. Possible de mettre du braquet et des relances, aucun souci de souplesse.
Vélo assez raide mais vélo agréable quand on tape dans la route dégradée ou des dos d’âne. Combo pneus / jantes de qualité aussi. Et le truc en plus, c’est que le vélo est très silencieux, contrairement à mon Giant.
Bref, je suis très satisfait !
